La gare de 6 000 m² est conçue comme un pont enjambant la nouvelle ligne ferroviaire.  La gare est située sur la nouvelle ligne à grande vitesse Nîmes-Montpellier. Notre conception s’inspire du contexte méditerranéen de la gare, jouant avec la lumière et l’ombre pour sensibiliser les voyageurs aux varia-tions climatiques et saisonnières. Cette double courbe, évo-quant une feuille, est réalisée à partir d’une enveloppe ajourée en béton ultra-haute performance (BUHP), un matériau miné-ral qui lui confère la structure souhaitée tout en laissant filtrer la lumière. La vaste structure du toit offre le plaisir d’une lu-mière filtrée, un abri contre le soleil et la pluie, et une vue pa-noramique sur le paysage, tout en intégrant le système éolien qui régule l’environnement bioclimatique du hall des billets. Chacune des 115 palmes en béton ultra-haute performance (UHPC)  mesure  18,4  mètres  d’envergure  et  4  centimètres d’épaisseur en moyenne. Des inserts en verre ont été ajoutés aux surfaces à double courbure des palmes en béton. Grâce à la résistance de leur forme, assurée par leurs courbes et leurs pliages, les grandes palmes du toit possèdent une forte inertie.

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