Le projet de réaménagement du chemin du Treiz à Douranenez s’inscrit dans une démarche plus large de liaison multimodale reliant le port Rhu au port de Tréboul. Les ouvrages proposés (estacades 1 et 2) sont des structuresmétalliques composées de 7 et 10 portées d’environ 12 m. Letablier est porté latéralement par deux poutres longitudinales principales et des traverses. L’ensemble est posé sur deux culées et 7/10 files d’appui. Les appuis sont des piles – tubes métalliques, deux par file, positionnées sous les poutres principales longitudinales. Les piles sont fondées par micropieux ancrées dans le massif rocheux (un micropieu sous chaque pile). Des liaisons fixes sont prévues en têtes des piles. Le tablier est bloqué latéalement sur les deux culées. Les culées sont des éléments en béton armé fondées sur des fondations superficielles, du même type que pour l’ouvrage perré. Les gardes corps sont de conception classique : poteaux et main courante en tubes ronds en acier avec des remplissagesen maillage par fils en acier inoxydable.